交通信息發(fā)布子系統(tǒng)通過(guò)各種信息編排，生成多樣化的發(fā)布計(jì)劃，最終將誘導(dǎo)信息發(fā)布到誘導(dǎo)屏上，從而讓出行者合理選擇出行線路，緩解交通阻塞，有效控制交通流的合理運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全與暢通。系統(tǒng)的核心功……  |
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| 隨著我國(guó)各大城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，大客流的運(yùn)輸與組織對(duì)軌道交通的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理等方面提出要求。中山監(jiān)控安裝公司表示為了方便軌道交通的運(yùn)營(yíng)與管理，保障地鐵運(yùn)營(yíng)與安全，為公眾提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，多種面…… |
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| 城市交通擁堵成因非常復(fù)雜，各大城市交通擁堵問(wèn)題是由多種因素共同作用的結(jié)果，概括起來(lái)主要有以下四種因素：1.經(jīng)濟(jì)因素：城市道路資源相對(duì)不足，非機(jī)動(dòng)車(chē)保有量過(guò)大；2.政策因素：交通管理與城市道路規(guī)劃和建設(shè)…… |
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| “星光級(jí)技術(shù)”越是競(jìng)爭(zhēng)激烈，就越能展現(xiàn)出它巨大的發(fā)展空間，星光一定會(huì)在更多的維度進(jìn)化，所有廠家也是時(shí)候儲(chǔ)備下一代星光技術(shù)了：智能星光所謂智能星光，是指可以在不同環(huán)境內(nèi)都可以實(shí)現(xiàn)…… |
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| 如果說(shuō)交通信息采集是“感知”器官，那誘導(dǎo)分析系統(tǒng)就可以理解為“大腦”。交通誘導(dǎo)分析系統(tǒng)的核心是對(duì)采集到的交通信息進(jìn)行計(jì)算和處理，最終形成誘導(dǎo)策略，平衡路…… |
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| 智能交通是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其涉及汽車(chē)、機(jī)電、通信、電子、計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等諸多技術(shù)領(lǐng)域與產(chǎn)、It，是新型產(chǎn)業(yè)的典型代表，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)與通跨界融合，2013年，智能交…… |
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| 技術(shù)的發(fā)展從來(lái)都是為了更好的滿(mǎn)足犬們生活、生產(chǎn)需要，變得適應(yīng)性更好，更易使用，監(jiān)控?cái)z像機(jī)的發(fā)展也如此，從最開(kāi)始的模擬攝像機(jī)到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，東莞監(jiān)控系統(tǒng)公司指出從標(biāo)清到高清、超高清，從普通彩色攝像機(jī)…… |
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| 無(wú)人駕駛是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最高表現(xiàn)形式，鑒于這兩者在發(fā)展階段的承接關(guān)系，我們把“無(wú)人駕駛”歸屬于“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的升華。東莞監(jiān)控系統(tǒng)公司指出汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的異同…… |
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| 星光級(jí)攝像機(jī)如此火熱，我們也應(yīng)該冷靜看待，其究竟能走多遠(yuǎn)？因而該產(chǎn)品的未來(lái)趨勢(shì)值得我們重視。1.智能化表現(xiàn)力東莞監(jiān)控系統(tǒng)公司認(rèn)為智能化是當(dāng)下監(jiān)控?cái)z像機(jī)一個(gè)硬性參考指標(biāo)。對(duì)于星光級(jí)攝像機(jī)在夜間效果震撼的…… |
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| 警務(wù)云解決方案華為警務(wù)云解決方案基于OpenStack開(kāi)放架構(gòu)的云平臺(tái)和Hadoop架構(gòu)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)在公安信息網(wǎng)內(nèi)的匯聚、治理、研判和應(yīng)用，東莞監(jiān)控系統(tǒng)公司表示它打破傳統(tǒng)系統(tǒng)邊界，融合各…… |
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