地址：東莞市南城街道西平社區(qū)西平三路動漫城A6棟208
手機：13711927618 鐘先生
東莞電話：0769-83736550
中山電話：0760-89925659
惠州電話：0752-5939295
郵箱：3226704592@qq.com
|
|
|
|
| 行業(yè)新聞 |
|
 |
| 中山安防監(jiān)控公司解析智慧停車系統(tǒng)劃分為哪三部分 |
| 添加日期：2018-9-11 11:38:56 編輯：http://m.92hm.net/ 來源：力豐科技 閱讀次數(shù)：2992 |
中山安防監(jiān)控公司表示在談智慧停車系統(tǒng)劃分為哪三部分之前先簡單說—下這幾個名詞，更有便于大家的理解。
大數(shù)據(jù)的本質(zhì)就是一大堆結(jié)構(gòu)化的和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。因為數(shù)據(jù)量太大，沒辦法直接使用，需要從中抓取出有價值的內(nèi)容或想要的數(shù)據(jù)，這就是大數(shù)據(jù)應(yīng)用。
云計算其實就是讓計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、算法、應(yīng)用等軟硬件資源像電一樣，隨時隨地、即插即用。
對于機器學(xué)習(xí)簡單點說就是設(shè)計一些能夠讓計算機可以自動學(xué)習(xí)的算法，當學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)量達到一定程度，就具有了一定的“思考能力”，可以理解為具備了“智能”。
人工智能( AI)就是靠計算機用大數(shù)據(jù)在代替人腦來思考，而且可能比人思考的更全面和迅速。
這幾種技術(shù)是相輔相成的關(guān)系。大數(shù)據(jù)與云計算的關(guān)系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分，大數(shù)據(jù)必然無法用單臺的計算機進行處理，必須采用分布式計算架構(gòu)，對海量數(shù)據(jù)的挖掘，必須依托云計算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲和虛擬化技術(shù)。中山監(jiān)控公司表示大數(shù)據(jù)應(yīng)用依賴于機器學(xué)習(xí)和人工智能的底層支撐，反之大數(shù)據(jù)為機器學(xué)習(xí)、人工智能提供了大量的學(xué)習(xí)素材。
這些技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用可以讓交通真正的實現(xiàn)“智慧”，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
讓用戶得到更加精準便捷的服務(wù)，如在動態(tài)的交通路網(wǎng)中，選擇出更合理便捷的出行方案。
減少人力的投入，如交通執(zhí)法，人工介入越來越少，后臺自動處理、非現(xiàn)場處理，減少人工投入，讓人從單調(diào)重復(fù)的工作中解脫。
讓管理者、決策者的判斷更加有理有據(jù)。例如交通道路規(guī)劃、優(yōu)化中，通過收集覆蓋較全、時間較長的交通出行數(shù)據(jù)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析測算出人們的出行路線、交通偏好等等，為道路的規(guī)劃、優(yōu)化提供依據(jù)。
全省的交通事件、交通事故的數(shù)據(jù)展示，包括最近30天交通事件類型組成、最近30天交通事件／交通事故情況、環(huán)比、最近90天發(fā)生交通事故排行，讓交通管理者通過圖表直觀地了解交通情況。
智慧停車
智慧交通不能只考慮“動”，也要考慮“靜”，停車難的問題，在各個城市出現(xiàn)，城市級停車管理系統(tǒng)的停車資源如何與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)型的停車信息化平臺的資源互通；城市級停車管理系統(tǒng)如何介入更多停車場動態(tài)信息，是智慧交通發(fā)展的焦點問題，這些問題的解決需要更多的政府政策和法律的支持，本文先不談這些，只從技術(shù)角度去考慮智慧停車系統(tǒng)。建立智慧停車系統(tǒng)的可以劃分為三個部分：
建立城市級停車信息數(shù)據(jù)庫，并對外開放；
建設(shè)智能化的立體停車庫，自動泊車基礎(chǔ)設(shè)施；
建立面向大眾的停車誘導(dǎo)信息平臺；
現(xiàn)在大多城市都在努力建設(shè)路側(cè)泊車停車收費系統(tǒng)，建立城市級的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，把社會停車場信息接入城市級停車管理系統(tǒng)中，形成較全面完善的城市級停車管理信息平臺。
另外共享單車、共享汽車、互聯(lián)網(wǎng)停車，某種程度上也是緩解停車難的問題的措施。
加強智慧交通技術(shù)發(fā)展的跟蹤預(yù)測，動態(tài)跟蹤物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、SG通信、無人駕駛、人工智能等智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)，預(yù)測發(fā)展趨勢，著力推動智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展，解決智慧交通系統(tǒng)還需要不斷地建立和完善標準體系、知識體系、模型算法方法體系、評價體系、業(yè)務(wù)流程體系等多個體系，推動智慧交通的發(fā)展，解決建設(shè)運營中的技術(shù)問題、管理問題，必須結(jié)合區(qū)域自身特點發(fā)展階段，按照交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)思想，堅持需求和問題導(dǎo)向，注重統(tǒng)籌開放，融合創(chuàng)新，才能有效解決智慧交通問題。 |
|
|
